连锁零售企业的物流中心是完成配送任务的部门，仓库的主要作用是完成货品的接收、存储、分拣、装运和库内日常管理。
库区布局图设计的目标是什么？
设计库区布局，要达到的结果包括两方面，第一，满足未来更高的业务规模发展要求；第二，使日常作业过程经济与高效。归纳起来，可以统一到物流配送费率这一个目标上，因为支持的规模越大，企业可以越晚去新建仓库，节省固定投资成本。
1、满足未来更高的业务规模发展要求。在企业既定的仓库土地面积条件下、仓库基建条件下，撑起尽量大的业务规模，能减少固定投资与每年的固定折旧成本。例如，一个设计方案可以支持8个亿的配货额，另一个方案可以支持12个亿的配货额，显然后者有优势。
2、使仓库日常运作效率最高。例如，对同样的仓库、同样的业务量、同样的设备，第一个方案在日常运作中，需要60个仓库工作人员，第二个方案需要50个工作人员，第二个方案显然能减少仓库人力成本。如果作业动线设置不合理，导致每单作业上架动线不合理，补货动线不合理，或者拣货动线太长，那么每单作业消耗的人力成本必然会大。根据作业成本理念，成本来自对资源的消耗，作业动线越长，消耗的作业人员时间越多，该作业的成本就越大
库区布局图设计内容包括什么？
仓库布局图设计主要包括以下内容：
一、库区布局图
? 各个功能区域的面积，包括面积、长、宽、高
? 货架布局：库区货架布局、货架正面与侧面图等
? 货品布局图：所有货品的出货信息分析，包括日均出货件数、定货周期、每次定货件数，ABC类货品品项分析
二、仓库支持的业务量预估
? 库容：潜在最大可用库容，考虑库位满载率
? 货位数量
? 拣货位数量
? 库存品种数
? 支持每日进出货件数
? 支持每日配货门店数
三、作业动线设计
? 上架动线
? 补货动线
? 拣货动线
四、日常运作效率与运作成本预估
? 收货上架动线合计与人力资源消耗预估：一个托盘上架一次的上架动线长度
? 补货动线合计与人力资源消耗预估：一个货品一次补货的动线长度
? 拣货动线合计与人力资源消耗预估：一个门店的拆零拣货，从头走到尾，按最长的路径计算，拣货动线长度
? 集货动线合计与人力资源消耗预估：一个门店的集货动线长度
? 平均每家门店的配货时间
五、人均作业量，及与行业参考值的比较
? 人均日上架量：拆零区人均每日上架件数
? 人均日补货量：拆零区人均每日补货件数（目前拆零区是否无补货，全部存储拣货位出货方式）
? 人均每日拣货件数：每日拣货件数
? 人均每日集货件数：每日集货件数
六、仓库设备参数
? 叉车。参数、数量、成本等
? 托盘。长、宽、成本等
? 货位。长、宽、高、装盘件数等
? 拣货工具。液压车、拣货车、小推车等，长、宽、高、成本等
七、总投资与年折旧成本预估
? 总投资：货架总投资、拣货工具总投资、人力成本预估
什么样的仓库布局图，是一个较好的方案？
一、比较是选择出一个好方案的有效方法
每个仓库都是个性的，将库区布局设计方法的共通性，结合仓库个性特点，做些创新、个性化，是每个设计方案工作的主要内容。
多尝试、多比较，用数量指标来选择方案，就很容易发现最优的那个。例如：
（一）不同的货架走向方案的比较
? 纵向的货架布局
? 横向的货架布局
（二）不同的货架类型方案的比较
? 横梁式货架
? 流利式货架
? 搁板式货架
? 驶入式货架
? 重力式货架
? 地堆
（三）不同的托盘规格方案的比较
? 1.2M×0.8M
? 1.2M×1M
? 1.1M×1.1M
（四）不同的货架层数与货位规格方案的比较
? 1.8米，标准层高
? 1.5米，可增加货位数量，适合于货品品种多、每个货品进出货量小的仓库，压低货架层高，可提高库容利用率
? 1.2米，尤其是对一、二层作为拣货位的仓库设计
（五）不同的自动化程度方案的比较
? 自动化立体仓库
? 自动分拣线
? 自动传输带
? 手动传输带
? 叉车
? 液压车
二、几种方案的数量指标的比较
通过上述方法，能够最终形成几版设计方案。如何去比较几种方案的优劣？
回到前文讲的仓库布局图设计的两个目标上：最大业务规模与日常运作经济性，最终高效地完成企业的物流配送任务。所以，最后的评估，也需要从满足业务要求、高效两个角度，综合判断。
下表是一张评估表，提供了多个常用的量化评估指标。
三、提出建议方案
在几种方案中做选择，最后的评判标准是物流费率。根据企业发展战略目标，设置几个不同的发展规模，评判不同规模下、不同方案的费率，就可以找出最适合的那一个方案。
案例分析：某仓库的库区布局图设计方案
某客户的拆零库区，正在重新规划，计划将现在的搁板式货架，改为流利式货架，来优化库内作业。
一、现在的仓库布局
（一）当前仓库布局图
1、仓库布局图
2、货架立面图
（二）当前仓库布局存在的主要问题
1、货架间通道宽度仅1.57米，叉车不能通过。而最高一层货架的高度为2.4米，需要人爬上去放货和取货，存、取效率低
2、在主通道上，有一排水泥柱，不方便叉车通行，也浪费了不少仓库面积
3、拣货动线长，浪费拣货员人力
二、几种设计方案
（一）空白库区布局图
图中有一排柱子，对库区空间利用非常不利。企业在建造仓库里，需要提前规划柱子的位置，提高空间利用率。
（二）横向货架排列布局图
（三）纵向货架排列布局图：之一
（四）纵向货架排列布局图：之二
纵向布局图之二比纵向布局图之一，减少了流利架之间拣货通道的宽度，增加了补货通道的宽度，优化了补货动线，节约了补货工作消耗的人力。
1、库区布局图
2.货架立面图
1）流利架正面图示
2）流利架侧面图示
3）搁板式货架正面图示
（五）最终选择方案：纵向布局图之二
三、新方案与原方案一些指标上的比较
本文旨在提供分析思路，不多描述此个案的细节性信息。
（一）当前业务需要
1、业务数据
2、新方案能够满足这些业务需求
库容：（1202+429）×20＝32620，部分货品存放在一楼
拣货位数量：329+1871＝2200个
（二）货位数
1、结果：拣货位数量少了652个
? 新方案：2516个
? 当前方案：3168个
2、结论：
? 满足当前业务需要
? 达到2500个品项的要求
（三）库容：
1、结果：库容增加了1520件
? 新方案：35000个
? 当前方案：33480个
2、结论：
? 满足当前业务需要
（四）收货上架动线
20区
? 拣货位，人工搬上架
? 存储位，指第三层的高层货架区
? 七分之四的存储位，可以叉车上架，日常用。（通道2.65米）。比当前方案优化的地方
? 七分之三的存储位，人工上架，高峰期间，临时使用（通道1.35米）
? 收货上架动线与拣货动线，分开走，避免冲撞与混乱
21区
? 拣货位，人工搬上架。21区三分之二的库容为拣货位
? 存储位，指第三层的高层货架区
? 全部需要人工搬上架，三分之一的库容。特卖会期间，临时用
（五）补货动线
20区
? 七分之四存储位的货品，可用叉车叉下来。比当前方案优化的地方
? 补货动线与拣货动线，分开走，避免冲撞与混乱
? 拣货位比现在的拣货位大了一倍，减少了补货工作量，这是比当前方案优化的地方
21区
? 新方案拣货位比现在的拣货位大了一倍，减少了补货工作量，这是比当前方案优化的地方
（六）拣货动线
20区
? 形成U型拣货动线，比当前的拣货动线短一些
? 形成三个小分区，可以做ABC分析与拣货动线优化，使大部分门店只要走三分之二的路线即可拣完货、甚至一半的路走完成，优化之一
21区
? 形成U型拣货动线，比当前的拣货动线短一些
? 形成三个小分区，可以做ABC分析与拣货动线优化，使大部分门店只要走三分之二的路线即可拣完货、甚至一半的路走完成，优化之一
（七）20区的柱子，都隐在流利架中，完全感觉不到有柱子，即不会对上架、补货、拣货动线有影响。
（八）新方案投资流利架，成本约70组×4000元＝28万元
四、当前仓库的一些设备、设施的参数数据
1. 叉车转弯半径：2.65
2. 拆零品项数：2500个
3. 出货件数：1631
4. 周转天数：20天
5. 库容：32000左右。日常出货件数小、但周转天数大，高峰时出货件数大、但周转天数小。量大时，可以借一楼的库容来用。
6. 拣货工具：60公分宽度的手推车，拣货通道1.2米以上，可两人交叉前进。
7. 流利架：每组货架宽2.36、深2.1米、高2.1米。一组货架有4*5＝20个货位，每个货位可放4箱货品。
8. 托盘规格：1.1*1.2米
9. 每托盘货品件数：标准1.8米高30件货品。1.1米，按20件1托计算。
五、机动方案
货位：
? 如果以后品项数增加，把方案中的搁板货位容量减少，从一组货架6个，调整到8个
? 如果品项数减少，把方案中的搁板货位容量增加，从一组货架6个，调整到4个
库容
? 日常使用拣货位库容、与叉车可作业的第三层库容
? 临时使用第三层叉车不能作业的库容
? 或者征用一楼的库容
