动线，建筑与室内设计的用语，意指人在室内室外移动的点，连合起来成为的流线。在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。
良好的购物中心动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。此外，动线设计还关系到顾客的购物体验和商业的空间利用率，并在两者中维持合理的平衡。
如今，商业地产设计规模日益增大，动辄10万、20万平米，更不乏五六十万上百万体量的巨型商业。在功能上，现代商业也不仅仅满足于零售，更多功能更多业态融入其中。动线起到了将这些不同的功能区串连起来的作用，将客流输送至每一个节点，进而渗透到商业中心的每一个角落。因而，商业动线在大体量商业中的作用越来越明显。总地来说，商业动线设计的原则是：
1. 脉络清晰
2. 保证人流畅通
3. 保证回路、避免出现死角
4. 宽度适宜
5. 主动线与功能区顺畅连接
6. 主动线与出入口、消防通道顺畅连接
7. 主动线与主力店顺畅连接
商业动线设计的实质就是商业体空间元素的整合以引导人流流动。在复杂多变的商业环境中创造清晰、可识别的空间结构，建立人们对整个区域的认知图示。根据国外成熟的商业设计理论，购物中心动线的设计包括五个要素：道路、边界、区域、节点、标志。在几何上，这些元素体现在点、线两个方面。
点：购物中心动线中的点分为端点和节点。在商业综合体中，端点是非常特殊也是非常重要的一种点。它是商业体与外部环境的结合处，既是外部流线的终点，也是内部商业动线的起点，即购物中心的入口。一个购物中心动线的端点应该具有象征性、开敞性和引导性。首先，在视觉效果上，端点应该醒目、具有标志感。远观时，能在复杂的城市环境中独树一帜，有鹤立鸡群之感。走近时，又与城市功能结合得浑然一体，界限模糊，将商业体外部环境的人流自然地引入内部。在空间上，端点既是城市外部空间的内向渗透，又是商业综合体建筑内部空间的外向延展。在与轨道交通、大型广场等人流密集的功能区相连时，更应注重端点设计的引导性和模糊感。商业出入口只有与周边的市政交通紧密配合，才能构成自外而内的完整连贯人流体系。在城市商业集中区域，人流量大，商业竞争也非常激烈，如何将更多的人流引入，除了经营，如何“引”也是关键因素之一。
节点包括道路交叉、汇聚点，休息点，业态、功能区转换处，简单的人流聚集点、小广场、中庭。商业动线的节点根据性质不同，分别承担着分流、聚流、转换的作用。顾客受节点的视觉刺激，从行进状态转为驻足观赏或短暂休息。将主通道引导过来的人流通过节点分流出去，导向其他功能区；或将分散的人聚拢，形成局部焦点。顾客经过一段时间的参观、购物，需要用节点的功能设计或提高、或缓和、或转变大脑兴奋点，保持新鲜感。成功的节点，既要实现功能与空间的结合，又要与整体环境相呼应。
中庭、活动中心、小广场是一类特殊也是非常重要的节点。中庭广场多位于各个道路形成的动线交汇点，也是人流活动最频繁处。一方面提供购物之外的活动使用，如流行展示，演艺、交流等，另一方面也是重要的休息场所。主题集中是它区别于一般节点的重要特征。设计上，应充分利用光线、色彩、结构等元素体现空间张力，起到中心及焦点的效果，将人流聚集，进行二次引导。
线：购物中心动线中的线是端点、节点之间的联系。线与线的联系构成了整个商业体的骨骼。现代商业对动线设计的基本要求是结合定位、主次分明、动线闭合。商业体的通道宽度、视野范围体现了该商业的定位于档次，级别越高，对通道宽度、层高的要求越高。主通道与辅通道要有明显的区别，一般情况下，主通道宽度在2.4-3.2米，主入口、主电梯出入口等人流汇集处应更宽，其他通道根据情况缩减。另外一个重要的原则是保证动线闭合，即通道要有回路，使顾客在购物时能自由流动，不能产生断头动线和盲区、死角，避免出现顾客不得不原路返回的现象。
购物中心动线的典型布局包括平面布局和垂直布局两方面，其中平面布局分为线形、环形和枝形三种。这三种线型又分别有几种衍变。如线形不一定是直线，可以是曲线或L形。环形则包括矩形、圆形等。枝形包括了十字形、Y形、T形或其它复杂形式。
线形动线适用于狭长商业体，只有一条主通道连接出入口，店铺布局在主通道两侧，主通道中无交叉或极少交叉。这种布局的优点是布局紧凑、通过率高、店铺浏览率高、方向性强、店铺等级均衡。缺点是洄游性差、容易形成枯燥感。所以应尽量避免绝对直线，适当转为曲线设计有利于改善枯燥感，或增加节点、在功能区的风格上做变化较大的设计。
如果把商业体比喻成人，业态像是器官，客流像是血液，动线则为血管。如何把血液按需分配到各个器官组织中，动线（血管）承担了重要的作用。在商业经营出现问题时，应该把动线是否有问题作为剖析的一个方面。比如，身处繁华区的商业，客流量却不高，则问题有可能出现在端点上。出入口的设计是否对顾客的进店造成了障碍，这种障碍是出现在结构上的还是心理上的。或者，客流总是集中在主通道，边铺、角铺人流量小，商户亏损，则问题有可能出现在线型或节点上。辅通道宽度是否过窄，有无导向标志指引，导向标志的设计是否能起到足够作用，是否回路不畅或回路不明显，以致顾客不愿走深。或者，客流过于集中在首层、二层，造成高层冷清。如果排除是业态布局出现的问题，则问题出现在垂直动线上。扶梯数量是否合理，扶梯位置是否合理，是否有必要增加观光梯等。
购物中心动线设计因环境而异，因定位而异，因建筑结构而异，所以变化多种多样。优秀的动线不仅要精心的设计，更要随着环境、业态、消费习惯的变化，主动改进。
